素のポルシェ 911 ST がエアロの秘密を明らかに

911 ライトウェイトの新しいスパイショットは、GT3 RS カーボンドアにマッチするように設計されたユニークなフロントフェンダーベントを示しています

ポルシェは、軽量の 911 ST プロトタイプから最後の偽装を取り除きました。つまり、ほとんどの人にとって 992 ラインの中で最もクールな 911 の正式発表まで、あと数日しかないということでしょう。

2023 GT3 RS のドアには、カーボン強化プラスチックのスキン、顕著な横方向の折り目、軽量で昔ながらの外装プルハンドルが特徴であることは、以前から知られていました。 しかし、そのドアがフロントフェンダーの後縁とどのように一致しているのかを確認できるのは今だけです。

これまでのスパイショットでは、ホイールとドアの間のフロントフェンダーの下部が変装で覆われていましたが、その変装の下に隠れているものは、垂直フィンを備えたGT3 RSのフェンダーのような形状に違いないことはわかっていました。フェンダーの根元にあります。 ただし、ST はフィンが短く、ボディからあまり出ていないこと、フェンダーとの接続が 2 か所であること、上部の隙間が少ないことなどから、若干異なることがわかりました。

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ST のフェンダーには、GT3 RS のホイール アーチ上の鋸歯状の通気孔も欠けています。興味深いのは、ポルシェが後輪の後ろのリアバンパーにあるフロント フェンダーのカットアウトをわざわざ再現していないことです。 GT3RS。 実際、ST を一見すると、同じボンネットベント、リアディフューザー、スポイラーのないテールを備えた GT3 ツーリングと間違えやすいでしょう。

まあ、ほぼネタバレなしです。 ツーリングとは異なり、ST には、スポーツ クラシックのダブルバブル ルーフ、エンジン リッドの異なるスタイルのメッシュ カバー、左側の円形の「ヘリテージ」バッジとともに、ダウンフォースを向上させる小さなリップ スポイラーが装備されています。 。

エンジンカバーの下に何があるのか​​については、もう少し待たなければなりません。 GT3 RS の 518 馬力 (525 PS) 4.0 リッター フラット 6 には賢明なお金があり、ポルシェがそのモーターをマニュアル トランスミッション付きで提供するとかなり確信しています。これは RS では利用できないものです。 生産台数は非常に限られており、1,000 台未満になる可能性があり、価格は 27 万ドルを超えると予想されます。